Відмінності між версіями «Пневматична підвіска транспортного засобу»
(Створена сторінка: --~~~~=Пневматична підвіска транспортного засобу= ==Пневматична підвіска== '''''Пневматична ...) |
|||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
| − | + | =Пневматична підвіска транспортного засобу= | |
==Пневматична підвіска== | ==Пневматична підвіска== | ||
'''''Пневматична підвіска''''' - один з видів підвіски транспортного засобу, що бере живлення від електрики або повітряного насосу, який підключено до приводу двигуна чи від компресора. | '''''Пневматична підвіска''''' - один з видів підвіски транспортного засобу, що бере живлення від електрики або повітряного насосу, який підключено до приводу двигуна чи від компресора. | ||
| Рядок 15: | Рядок 15: | ||
Чим більше автомобіль завантажується, тим меншим стає кліренс. Для того, щоб його збільшити - необхідно закачувати повітря в пневмоциліндри. Існує бортова пневматична система. Вона складається з компресора, ресивера, повітряної магістралі, чотирьох пневматичних циліндрів, чотирьох електромагнітних клапанів, двострілкових манометрів та кнопок управління. | Чим більше автомобіль завантажується, тим меншим стає кліренс. Для того, щоб його збільшити - необхідно закачувати повітря в пневмоциліндри. Існує бортова пневматична система. Вона складається з компресора, ресивера, повітряної магістралі, чотирьох пневматичних циліндрів, чотирьох електромагнітних клапанів, двострілкових манометрів та кнопок управління. | ||
| − | + | : Головна роль '''''компресора''''' в пневмопідвісках - "надування" пневмоциліндрів. | |
| − | Ресивер у свою чергу дозволяє зберігати стиснене повітря. | + | : '''''Ресивер''''' у свою чергу дозволяє зберігати стиснене повітря. |
| − | Електромагнітні клапани дозволяють повітрю входити в кожен балон. | + | :'''''Електромагнітні клапани''''' дозволяють повітрю входити в кожен балон. |
| − | Кнопки керування дозволяють контролювати подачу повітря. | + | :'''''Кнопки керування''''' дозволяють контролювати подачу повітря. |
| + | =Посилання= | ||
Версія за 19:39, 6 жовтня 2014
Зміст
Пневматична підвіска транспортного засобу
Пневматична підвіска
Пневматична підвіска - один з видів підвіски транспортного засобу, що бере живлення від електрики або повітряного насосу, який підключено до приводу двигуна чи від компресора. Пневмопідвіску використовують замість звичайних сталевих пружин не тільки легкових автомобілях, а й у важких транспортних засобах таких як автобуси і вантажівки. Він широко використовується також на напівпричепах і навіть на поїздах(в першу чергу на пасажирських).
Мета пневматичної підвіски - забезпечення постійної гладкості пересування.
До переваг пневматичної підвіски можна віднести:
- адаптивність - можливість самостійно налаштовувати висоту кліренсу, жорсткість і дозволяє навантажувати автомобіль понад дозволеної маси, яка прописується заводом-виробником;
- керованість - у цього виду підвісок є особливість - чим більше стисення, тим більша жорсткість;
- легкість користування - зробити машину вищою чи нижчою не завдає великих клопотів, достатньо скористатися пультом управління;
- практичність - стиснене повітря в системі пневмопідвіски можна використовувати для підкачування коліс і установки пневматичного сигналу.
Комплектація
Чим більше автомобіль завантажується, тим меншим стає кліренс. Для того, щоб його збільшити - необхідно закачувати повітря в пневмоциліндри. Існує бортова пневматична система. Вона складається з компресора, ресивера, повітряної магістралі, чотирьох пневматичних циліндрів, чотирьох електромагнітних клапанів, двострілкових манометрів та кнопок управління.
- Головна роль компресора в пневмопідвісках - "надування" пневмоциліндрів.
- Ресивер у свою чергу дозволяє зберігати стиснене повітря.
- Електромагнітні клапани дозволяють повітрю входити в кожен балон.
- Кнопки керування дозволяють контролювати подачу повітря.
