Відмінності між версіями «Конструкції форсунок»
| Рядок 2: | Рядок 2: | ||
Різноманітність конструкторських рішень головок блоку і камер згоряння вимагає застосування різних конструкцій форсунок, які з точки зору регулювання тиску можна розділити на три групи: | Різноманітність конструкторських рішень головок блоку і камер згоряння вимагає застосування різних конструкцій форсунок, які з точки зору регулювання тиску можна розділити на три групи: | ||
| + | |||
- форсунки з регулюванням тиску відкриття за допомогою гвинта (т. зв. форсунки з плавним регулюванням тиску), що застосовуються в старих двигунах; | - форсунки з регулюванням тиску відкриття за допомогою гвинта (т. зв. форсунки з плавним регулюванням тиску), що застосовуються в старих двигунах; | ||
| + | |||
- форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб; | - форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб; | ||
| + | |||
- форсунки з електронним регулюванням тиску (наприклад, форсунки системи Common Rail). | - форсунки з електронним регулюванням тиску (наприклад, форсунки системи Common Rail). | ||
Версія за 18:53, 21 червня 2011
Форсунка (англ. force — нагнітати) — пристрій з одним або декількома отворами для розпилення рідини, яка надходить в нього під тиском.
Різноманітність конструкторських рішень головок блоку і камер згоряння вимагає застосування різних конструкцій форсунок, які з точки зору регулювання тиску можна розділити на три групи:
- форсунки з регулюванням тиску відкриття за допомогою гвинта (т. зв. форсунки з плавним регулюванням тиску), що застосовуються в старих двигунах;
- форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб;
- форсунки з електронним регулюванням тиску (наприклад, форсунки системи Common Rail).
