Гідродинамічний підшипник
Дана стаття являється неперевіреним навчальним завданням.
До вказаного терміну стаття не повинна редагуватися іншими учасниками проекту. Після завершення терміну виконання будь-який учасник може вільно редагувати дану статтю і витерти дане попередження, що вводиться за допомогою шаблону. |
Гідродинамічний підшипник
Гідродинамічний підшипник (рос.-гидродинамический подшипник,англ.-hydrodynamic bearing) - це підшипник ковзання з мастилом, в якому несучий оливний шар створюється в разі обертання шпинделя внаслідок прилипання оливи до поверхонь шийки і вкладки і затягування її в клиновий зазор між робочими поверхнями в результаті взаємодії між частинками оливи. Для переміщення в′язкої рідини з області з низьким тиском в область підвищеного тиску витрачається енергія від зовнішнього джерела. Прилиплий змащувальний матеріал до робочої поверхні чинить опір стиранню і рухається в область з підвищеним тиском. Точка найбільшого тиску знаходиться на деякій відстані перед точкою мінімального зазору. Вздовж шийки тиск розподіляється за законом, близьким до параболічного. Гідродинамічні підшипники ще називають гіродинамічними опорами.
- Підшипник гідродинамічний.jpg
Загальний вигляд
Принцип роботи гідродинамічного підшипника
Принцип роботи заснований на гідродинамічному ефекті,що полягає у виникненні підіймальної сили в зазорі між рухомими тілами,які розділені шаром рідини чи газу.Сила збільшується з приростом швидкості руху і зменшенням зазору,вона являється рівнодійною тисків масляного клину.
- 1.1 Перед тим як вал починає обертатися, вал і зовнішня втулка починають контактувати під дією власної ваги.
- 1.2 В процесі обертання мастила між втулкою і валом під дією останього залишається невелика кількість металу перед металічними контактами.
- 1.3 Як правило, вал обертається швидко, рідке мастило перекачується по валу,і його швидкість біля валу відрізняється від швидкості біля втулки. Це створює нагнітаючу дію мастила,що забезпечує вал і втулку поза контактом.