Відмінності між версіями «Впускна система типу bell mouth»
| Рядок 3: | Рядок 3: | ||
[[Зображення:DD1.jpg|250px|right|thumb|bell mouth - (праворуч) на двох двигунах турбовального вала вертольота]] Площа поперечного перерізу колокольчика зазвичай подвоюється площі каналу, так що швидкість повітря, що надходить у колокольчик, є низькою (для зменшення шуму, турбулентності та падіння тиску) і поступово збільшується до нормальної проектної швидкості канального каналу. Кут колокольчика, як правило, конусний приблизно на 45 °, як баланс між утримуванням короткого колокольника, не викликаючи занадто багато турбулентності або надмірного падіння тиску. Bellmouths можуть бути виготовлені відповідно до круглих або прямокутних секцій каналів.орма дзвіночкового каналу дозволяє втягнути в потік максимальну кількість повітря з мінімальними втратами. | [[Зображення:DD1.jpg|250px|right|thumb|bell mouth - (праворуч) на двох двигунах турбовального вала вертольота]] Площа поперечного перерізу колокольчика зазвичай подвоюється площі каналу, так що швидкість повітря, що надходить у колокольчик, є низькою (для зменшення шуму, турбулентності та падіння тиску) і поступово збільшується до нормальної проектної швидкості канального каналу. Кут колокольчика, як правило, конусний приблизно на 45 °, як баланс між утримуванням короткого колокольника, не викликаючи занадто багато турбулентності або надмірного падіння тиску. Bellmouths можуть бути виготовлені відповідно до круглих або прямокутних секцій каналів.орма дзвіночкового каналу дозволяє втягнути в потік максимальну кількість повітря з мінімальними втратами. | ||
| + | |||
| + | |||
== Зворотний впускний канал == | == Зворотний впускний канал == | ||
Зворотний впускний канал - це форма конвергентного впускного повітропроводу, що використовується для направлення повітря у вхід газотурбінного двигуна. Площа конвергентного повітропроводу зменшується в міру надходження повітря в двигун. Впускний канал є надзвичайно ефективним і застосовується там, де невеликий тиск для введення повітря в двигун. Зворотно-ротові канали застосовують у випробувальних камерах двигуна та на двигунах, встановлених у вертольотах. | Зворотний впускний канал - це форма конвергентного впускного повітропроводу, що використовується для направлення повітря у вхід газотурбінного двигуна. Площа конвергентного повітропроводу зменшується в міру надходження повітря в двигун. Впускний канал є надзвичайно ефективним і застосовується там, де невеликий тиск для введення повітря в двигун. Зворотно-ротові канали застосовують у випробувальних камерах двигуна та на двигунах, встановлених у вертольотах. | ||
| − | [[Зображення:DD2.jpg|250px| | + | |
| + | |||
| + | [[Зображення:DD2.jpg|250px|left|thumb|Двигун Формули-1, із bell mouth на кожен циліндр]] | ||
| + | |||
| + | |||
Система bell mouth також використовується для переливання води в дамбах. | Система bell mouth також використовується для переливання води в дамбах. | ||
Bell mouth розроблений як перевернутий дзвін, куди вода може потрапляти по всьому периметру. Ці неконтрольовані переливи називають також лункою слави. У місцях, де поверхня водойми може замерзнути, цей тип проливного каналу, як правило, обладнаний пристроями для розбивання льоду, щоб запобігти попаданню льоду в переливний канал | Bell mouth розроблений як перевернутий дзвін, куди вода може потрапляти по всьому периметру. Ці неконтрольовані переливи називають також лункою слави. У місцях, де поверхня водойми може замерзнути, цей тип проливного каналу, як правило, обладнаний пристроями для розбивання льоду, щоб запобігти попаданню льоду в переливний канал | ||
| − | [[Зображення:DD21.jpg|250px| | + | [[Зображення:DD21.jpg|250px|right|thumb|bell mouthy на греблі «Голодний кінь» в екплуатації]] |
| + | |||
| + | |||
| + | == Джерела == | ||
| + | https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_mouth | ||
| + | https://www.researchgate.net/publication/310773919_DEVELOPMENT_OF_BELL_MOUTH_FOR_LOW_SPEED_AXIAL_FLOW_COMPRESSOR_TESTING_FACILITY | ||
Версія за 21:02, 4 грудня 2019
Впускна система типу bell mouth
У будівництві інженерно-побутових систем bell mouth(Рот дзвоника) - це конічне розширення або зменшення отвору в кінці вентиляційного каналу, назване так, оскільки конус може нагадувати форму дзвона. Вони, головним чином, розроблені та використовуються для зворотного або витяжного повітря в ивентиляційних системах будівлі, частіше розташованих в порожнинах стелі або інших подібних блоках.
Площа поперечного перерізу колокольчика зазвичай подвоюється площі каналу, так що швидкість повітря, що надходить у колокольчик, є низькою (для зменшення шуму, турбулентності та падіння тиску) і поступово збільшується до нормальної проектної швидкості канального каналу. Кут колокольчика, як правило, конусний приблизно на 45 °, як баланс між утримуванням короткого колокольника, не викликаючи занадто багато турбулентності або надмірного падіння тиску. Bellmouths можуть бути виготовлені відповідно до круглих або прямокутних секцій каналів.орма дзвіночкового каналу дозволяє втягнути в потік максимальну кількість повітря з мінімальними втратами.
Зворотний впускний канал
Зворотний впускний канал - це форма конвергентного впускного повітропроводу, що використовується для направлення повітря у вхід газотурбінного двигуна. Площа конвергентного повітропроводу зменшується в міру надходження повітря в двигун. Впускний канал є надзвичайно ефективним і застосовується там, де невеликий тиск для введення повітря в двигун. Зворотно-ротові канали застосовують у випробувальних камерах двигуна та на двигунах, встановлених у вертольотах.
Система bell mouth також використовується для переливання води в дамбах.
Bell mouth розроблений як перевернутий дзвін, куди вода може потрапляти по всьому периметру. Ці неконтрольовані переливи називають також лункою слави. У місцях, де поверхня водойми може замерзнути, цей тип проливного каналу, як правило, обладнаний пристроями для розбивання льоду, щоб запобігти попаданню льоду в переливний канал
Джерела
https://en.wikipedia.org/wiki/Bell_mouth https://www.researchgate.net/publication/310773919_DEVELOPMENT_OF_BELL_MOUTH_FOR_LOW_SPEED_AXIAL_FLOW_COMPRESSOR_TESTING_FACILITY
