Відмінності між версіями «Сила опору середовища»

Рядок 4: Рядок 4:
 
[[Файл:1.png|200px|thumb|right|Рис.1 Чотири сили, що діють на літак.]]
 
[[Файл:1.png|200px|thumb|right|Рис.1 Чотири сили, що діють на літак.]]
  
Сила опору середовища — сила, що діє на тіло, яке рухається в рідині або газі і обумовлюється дією сили в'язкості і сили лобового опору. Сумарну силу, яка діє на тіло, часто позначають як силу опору середовища. Напрямок сили опору завжди протилежний до напрямку вектора швидкості.  
+
:Сила опору середовища — сила, що діє на тіло, яке рухається в рідині або газі і обумовлюється дією сили в'язкості і сили лобового опору. Сумарну силу, яка діє на тіло, часто позначають як силу опору середовища. Напрямок сили опору завжди протилежний до напрямку вектора швидкості.  
 +
 
 
Іншими словами: Опір середовища – оточуючий  рухоме тіло, являє собою сукупність сил, протидіючих руху тіла і утворюваних ударами частинок середовища і тертям їх об поверхню тіла.
 
Іншими словами: Опір середовища – оточуючий  рухоме тіло, являє собою сукупність сил, протидіючих руху тіла і утворюваних ударами частинок середовища і тертям їх об поверхню тіла.
  
 
==Залежність опору середовища==
 
==Залежність опору середовища==
 +
 
Опір повітря залежить від таких факторів:
 
Опір повітря залежить від таких факторів:
  
[[Файл:2.png|200px|thumb|right|Рис.2]]
+
1) '''РОЗМІР''' рухомого предмета.
  
#РОЗМІР рухомого предмета. Великий об'єкт, очевидно, отримає більший опір, ніж маленький.(див. рис.2)  
+
:Великий об'єкт, очевидно, отримає більший опір, ніж маленький.(див. рис.2) [[Файл:2.png|200px|thumb|right|Рис.2]]
  
 
[[Файл:3.png|200px|thumb|right|Рис.3]]
 
[[Файл:3.png|200px|thumb|right|Рис.3]]
+
 
##ФОРМА рухомого тіла. Плоска пластина певної площі буде надавати набагато більший опір вітру, ніж обтічне тіло (форма краплі), що має ту ж площу перетину для такого ж вітру. (див рис.3) .Круглий предмет знаходиться десь посередині.  
+
2) '''ФОРМА''' рухомого тіла.  
Залежність сили опору від форми тіла характеризують спеціальним терміном – обтічність. Форму, при якій сила опору набуває меншого значення, називають більш обтічною. Саме такі форми намагаються надавати транспортним засобам, снарядам і кулям у вогнепальній зброї та ракетам.
+
 
 +
:Плоска пластина певної площі буде надавати набагато більший опір вітру, ніж обтічне тіло (форма краплі), що має ту ж площу перетину для такого ж вітру. (див рис.3) .Круглий предмет знаходиться десь посередині.  
 +
:Залежність сили опору від форми тіла характеризують спеціальним терміном – ''обтічність''. Форму, при якій сила опору набуває меншого значення, називають більш обтічною. Саме такі форми намагаються надавати транспортним засобам, снарядам і кулям у вогнепальній зброї та ракетам.
  
 
[[Файл:4.png|200px|thumb|right|Рис.4 Залежність коефіцієнту опору від форми тіла]]
 
[[Файл:4.png|200px|thumb|right|Рис.4 Залежність коефіцієнту опору від форми тіла]]
 +
 +
:У сучасній техніці обтічність тіл дослід¬жують у спеціальних установках – аеродинамічних трубах, де руха-ється не саме тіло (або його фізична модель), а повітря. Обтічність водних засобів досліджують у випробувальних каналах.
 +
:Ми вимірюємо цей фактор, використовуючи Коефіцієнт Опору. Він береться рівним 1,0 для плоскої пластини, а потім визначається експериментально для інших форм в аеродинамічній трубі. (Рис.4)
 +
 +
3) '''ШВИДКІСТЬ''' руху тіла.
 +
 +
:Спеціально проведені дослідження показують, що модуль сили опору залежить від швидкості руху: за малих швидкостей він пропорційний швидкості (Fc=-k1*v), а при великих швидкостях він пропорційний квадратові швидкості. (Fc=-k2*v2)
 +
:Великою чи малою є деяка певна швидкість, значною мірою залежить від форми та розмірів тіла, а також від фізичних властивостей середовища. Тому може статися так, що одну й ту саму швидкість за одних умов слід вважати малою, а за інших – великою.
 +
 +
:Приблизний характер залежності сили опору від швидкості показаний на рис.5. Якщо тіло нерухомо щодо середовища, то сила опору дорівнює нулю. Зі збільшенням відносної швидкості сила опору спочатку росте повільно, а потім все швидше і швидше.
  
  
Рядок 34: Рядок 48:
 
% aaWcbeqaaiaaikdaaaGccaWGWbaabaGaaGOmaaaaaaa!4286!
 
% aaWcbeqaaiaaikdaaaGccaWGWbaabaGaaGOmaaaaaaa!4286!
 
$F = \xi  \cdot S \cdot \frac{{{V^2}p}}{2}$</math>
 
$F = \xi  \cdot S \cdot \frac{{{V^2}p}}{2}$</math>
де      &xi;– коефіцієнт опору середовища;
 
        S – площа перерізу тіла, перпендикулярного направленню  руху,(м2);
 
        V – швидкість руху тіла, (м/с);
 
        p – густина газу, (кг/м3).
 
  
  У  випадку  кульовоїго тіла: <math>% MathType!MTEF!2!1!+-
+
де &xi;– коефіцієнт опору середовища
 +
 
 +
:S – площа перерізу тіла, перпендикулярного направленню руху,(м2);
 +
 
 +
:V – швидкість руху тіла, (м/с);
 +
 
 +
:p – густина газу, (кг/м3).
 +
 
 +
 
 +
У  випадку  кульовоїго тіла: <math>% MathType!MTEF!2!1!+-
 
% feaagKart1ev2aaatCvAUfeBSjuyZL2yd9gzLbvyNv2CaerbuLwBLn
 
% feaagKart1ev2aaatCvAUfeBSjuyZL2yd9gzLbvyNv2CaerbuLwBLn
 
% hiov2DGi1BTfMBaeXatLxBI9gBaerbd9wDYLwzYbItLDharqqtubsr
 
% hiov2DGi1BTfMBaeXatLxBI9gBaerbd9wDYLwzYbItLDharqqtubsr

Версія за 19:31, 27 листопада 2015

Визначення

Рис.1 Чотири сили, що діють на літак.
Сила опору середовища — сила, що діє на тіло, яке рухається в рідині або газі і обумовлюється дією сили в'язкості і сили лобового опору. Сумарну силу, яка діє на тіло, часто позначають як силу опору середовища. Напрямок сили опору завжди протилежний до напрямку вектора швидкості.

Іншими словами: Опір середовища – оточуючий рухоме тіло, являє собою сукупність сил, протидіючих руху тіла і утворюваних ударами частинок середовища і тертям їх об поверхню тіла.

Залежність опору середовища

Опір повітря залежить від таких факторів:

1) РОЗМІР рухомого предмета.

Великий об'єкт, очевидно, отримає більший опір, ніж маленький.(див. рис.2)
Рис.2
Рис.3

2) ФОРМА рухомого тіла.

Плоска пластина певної площі буде надавати набагато більший опір вітру, ніж обтічне тіло (форма краплі), що має ту ж площу перетину для такого ж вітру. (див рис.3) .Круглий предмет знаходиться десь посередині.
Залежність сили опору від форми тіла характеризують спеціальним терміном – обтічність. Форму, при якій сила опору набуває меншого значення, називають більш обтічною. Саме такі форми намагаються надавати транспортним засобам, снарядам і кулям у вогнепальній зброї та ракетам.
Рис.4 Залежність коефіцієнту опору від форми тіла
У сучасній техніці обтічність тіл дослід¬жують у спеціальних установках – аеродинамічних трубах, де руха-ється не саме тіло (або його фізична модель), а повітря. Обтічність водних засобів досліджують у випробувальних каналах.
Ми вимірюємо цей фактор, використовуючи Коефіцієнт Опору. Він береться рівним 1,0 для плоскої пластини, а потім визначається експериментально для інших форм в аеродинамічній трубі. (Рис.4)

3) ШВИДКІСТЬ руху тіла.

Спеціально проведені дослідження показують, що модуль сили опору залежить від швидкості руху: за малих швидкостей він пропорційний швидкості (Fc=-k1*v), а при великих швидкостях він пропорційний квадратові швидкості. (Fc=-k2*v2)
Великою чи малою є деяка певна швидкість, значною мірою залежить від форми та розмірів тіла, а також від фізичних властивостей середовища. Тому може статися так, що одну й ту саму швидкість за одних умов слід вважати малою, а за інших – великою.
Приблизний характер залежності сили опору від швидкості показаний на рис.5. Якщо тіло нерухомо щодо середовища, то сила опору дорівнює нулю. Зі збільшенням відносної швидкості сила опору спочатку росте повільно, а потім все швидше і швидше.


Розрахунок

Сила опору, що діє на тіло при його русі може бути вира­жена рівнянням: [math]F = \xi \cdot S \cdot \frac{{{V^2}p}}{2}[/math]

де ξ– коефіцієнт опору середовища

S – площа перерізу тіла, перпендикулярного направленню руху,(м2);
V – швидкість руху тіла, (м/с);
p – густина газу, (кг/м3).


У випадку кульовоїго тіла: [math]S = \pi {d^2}/4[/math] де dч – діаметр частинки, (м).

Отримуємо рівняння: [math]F = \xi \frac{{\pi {d^2}}}{8}{V^2}p[/math]