Відмінності між версіями «Альберт Бец»
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
[[Файл:Ava betz.jpg.]] | [[Файл:Ava betz.jpg.]] | ||
| − | Аберт Бетц (25 грудня 1885 - 16 квітня 1968 Геттінген), був німецький фізик і піонер технології вітряного двигуна. | + | |
| − | Освіта та кар'єра | + | ==Аберт Бетц (25 грудня 1885 - 16 квітня 1968 Геттінген), був німецький фізик і піонер технології вітряного двигуна.== |
| − | У 1910 він закінчив як військово-морський інженер Берлін Technische Hochschule (Diplomingenieur Schiffbau).У 1911 Betz став дослідником в університеті лабораторії аеродинаміки Геттінгена, де він був нагороджений своїм доктором філософії в 1919 за його роботу над 'пропелерами судна з мінімальною втратою енергії'. | + | ==Освіта та кар'єра |
| − | У його газети 1920 року «Das Maximum der theoretisch möglichen Nutzung des Windes durch Windmotoren» («Теоретичний Межа для кращого використання Вітру Двигунами Вітру») був виданий. Його робота була заснована на більш ранніх дослідженнях Фредеріком Ланчестер, який включав перше повне опис ліфта і опору. | + | У 1910 він закінчив як військово-морський інженер Берлін Technische Hochschule (Diplomingenieur Schiffbau). |
| + | У 1911 Betz став дослідником в університеті лабораторії аеродинаміки Геттінгена, де він був нагороджений | ||
| + | своїм доктором філософії в 1919 за його роботу над 'пропелерами судна з мінімальною втратою енергії'. | ||
| + | У його газети 1920 року «Das Maximum der theoretisch möglichen Nutzung des Windes durch Windmotoren» | ||
| + | («Теоретичний Межа для кращого використання Вітру Двигунами Вітру») був виданий. Його робота була заснована на | ||
| + | більш ранніх дослідженнях Фредеріком Ланчестер, який включав перше повне опис ліфта і опору. | ||
Формулювання було кілька складна і повинна була чекати версії Людвіга Прандтля перш, ніж стати взагалі корисною. | Формулювання було кілька складна і повинна була чекати версії Людвіга Прандтля перш, ніж стати взагалі корисною. | ||
| − | Betz 'закон заявляє, що, незалежний від дизайну вітряного двигуна, тільки 16/27 (або 59%) кінетичної енергії вітру може бути перетворений в механічну енергію.Його книга «Вітер-Energie und ihre Ausnutzung durch Windmühlen» («Енергія вітру і її Використання вітряками»), виданий в 1926, робить хороший звіт про розуміння енергії вітру і вітряних двигунів в тому періоді. У 1926 він був призначений викладачем в Геттінгені. У 1936 він слідував за Людвігом Прандтлем як за директоромAerodynamische Versuchsanstalt (АВА, лабораторія аеродинаміки), позиція, яку він зайняв до 1956. | + | Betz 'закон заявляє, що, незалежний від дизайну вітряного двигуна, тільки 16/27 (або 59%) |
| − | список використаної літератури | + | кінетичної енергії вітру може бути перетворений в механічну енергію.Його книга «Вітер-Energie und |
| + | ihre Ausnutzung durch Windmühlen» («Енергія вітру і її Використання вітряками»), виданий в 1926, робить | ||
| + | хороший звіт про розуміння енергії вітру і вітряних двигунів в тому періоді. У 1926 він був призначений викладачем в Геттінгені. | ||
| + | У 1936 він слідував за Людвігом Прандтлем як за директоромAerodynamische Versuchsanstalt (АВА, лабораторія аеродинаміки), | ||
| + | позиція, яку він зайняв до 1956.== | ||
| + | |||
| + | ==список використаної літератури== | ||
https://ru.wikipedia.org/wiki/Бетц | https://ru.wikipedia.org/wiki/Бетц | ||
Версія за 01:27, 20 листопада 2015
Аберт Бетц (25 грудня 1885 - 16 квітня 1968 Геттінген), був німецький фізик і піонер технології вітряного двигуна.
==Освіта та кар'єра У 1910 він закінчив як військово-морський інженер Берлін Technische Hochschule (Diplomingenieur Schiffbau). У 1911 Betz став дослідником в університеті лабораторії аеродинаміки Геттінгена, де він був нагороджений своїм доктором філософії в 1919 за його роботу над 'пропелерами судна з мінімальною втратою енергії'.
У його газети 1920 року «Das Maximum der theoretisch möglichen Nutzung des Windes durch Windmotoren»
(«Теоретичний Межа для кращого використання Вітру Двигунами Вітру») був виданий. Його робота була заснована на більш ранніх дослідженнях Фредеріком Ланчестер, який включав перше повне опис ліфта і опору. Формулювання було кілька складна і повинна була чекати версії Людвіга Прандтля перш, ніж стати взагалі корисною.
Betz 'закон заявляє, що, незалежний від дизайну вітряного двигуна, тільки 16/27 (або 59%)
кінетичної енергії вітру може бути перетворений в механічну енергію.Його книга «Вітер-Energie und
ihre Ausnutzung durch Windmühlen» («Енергія вітру і її Використання вітряками»), виданий в 1926, робить
хороший звіт про розуміння енергії вітру і вітряних двигунів в тому періоді. У 1926 він був призначений викладачем в Геттінгені.
У 1936 він слідував за Людвігом Прандтлем як за директоромAerodynamische Versuchsanstalt (АВА, лабораторія аеродинаміки), позиція, яку він зайняв до 1956.==
