Відмінності між версіями «Гідропідсилювач керма»
Yunko (обговорення • внесок) |
Yunko (обговорення • внесок) |
||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
'''Гідропідсилювач керма''' - система, яка полегшує обертання рульового колеса. Основний елемент конструкції - це насос, який створює тиск робочої рідини в системі гідропідсилювача, але відбирає при цьому трохи потужності двигуна. Цей тиск передається на поршень, який створює необхідне додаткове зусилля при обертанні керма. | '''Гідропідсилювач керма''' - система, яка полегшує обертання рульового колеса. Основний елемент конструкції - це насос, який створює тиск робочої рідини в системі гідропідсилювача, але відбирає при цьому трохи потужності двигуна. Цей тиск передається на поршень, який створює необхідне додаткове зусилля при обертанні керма. | ||
--[[Користувач:Yunko|Yunko]] 12:45, 18 грудня 2010 (UTC) | --[[Користувач:Yunko|Yunko]] 12:45, 18 грудня 2010 (UTC) | ||
Версія за 14:45, 18 грудня 2010
Гідропідсилювач керма - система, яка полегшує обертання рульового колеса. Основний елемент конструкції - це насос, який створює тиск робочої рідини в системі гідропідсилювача, але відбирає при цьому трохи потужності двигуна. Цей тиск передається на поршень, який створює необхідне додаткове зусилля при обертанні керма. --Yunko 12:45, 18 грудня 2010 (UTC)
