Відмінності між версіями «Конструкції форсунок»
| Рядок 5: | Рядок 5: | ||
* форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб; | * форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб; | ||
* форсунки з електронним регулюванням тиску (наприклад, форсунки системи Common Rail). | * форсунки з електронним регулюванням тиску (наприклад, форсунки системи Common Rail). | ||
| + | |||
== Форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб == | == Форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб == | ||
| Рядок 15: | Рядок 16: | ||
== Проставка == | == Проставка == | ||
Дуже важливу роль у форсунках з регулюванням тиску за допомогою шайб виконує проставка, що знаходиться між корпусом форсунки і корпусом розпилювача, яка: | Дуже важливу роль у форсунках з регулюванням тиску за допомогою шайб виконує проставка, що знаходиться між корпусом форсунки і корпусом розпилювача, яка: | ||
| − | + | * Обмежує хід голки розпилювача; | |
| − | + | * Поєднує канал високого тиску в корпусі форсунки з паливним каналом в розпилювачі; | |
| − | + | * Закриває камеру пружини. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Поверхні проставки виконані з високою точністю, повинні бути ідеально плоскими, гладкими і паралельними. | Поверхні проставки виконані з високою точністю, повинні бути ідеально плоскими, гладкими і паралельними. | ||
Товщина проставки в форсунках з розпилювачами становить 5-9 мм, а її менший діаметр дорівнює діаметру фланця розпилювача – 14-17 мм. | Товщина проставки в форсунках з розпилювачами становить 5-9 мм, а її менший діаметр дорівнює діаметру фланця розпилювача – 14-17 мм. | ||
Версія за 18:08, 21 червня 2011
Форсунка (англ. force — нагнітати) — пристрій з одним або декількома отворами для розпилення рідини, яка надходить в нього під тиском.
Різноманітність конструкторських рішень головок блоку і камер згоряння вимагає застосування різних конструкцій форсунок, які з точки зору регулювання тиску можна розділити на три групи:
- форсунки з регулюванням тиску відкриття за допомогою гвинта (т. зв. форсунки з плавним регулюванням тиску), що застосовуються в старих двигунах;
- форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб;
- форсунки з електронним регулюванням тиску (наприклад, форсунки системи Common Rail).
Форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб
Сучасні форсунки - це найчастіше форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб, де пружина розміщена в нижній частині форсунки, біля розпилювача. Таке рішення істотно зменшує розміри грибка форсунки, який одночасно виконує роль опори пружини, а також зменшує розміри пружини, що знижує масу рухомих частин. Вгорі, пружина стикається з шайбами, які служать для регулювання тиску. Вприскування відбувається тоді, коли тиск палива подолає силу пружини і підніме голку розпилювача.
Для штифтових розпилювачів встановлюється тиск 11-14 МПа (17,5 МПа для двигунів з турбонаддувом), а для дірчастих розпилювачів:- 15-30 МПа.
Проставка
Дуже важливу роль у форсунках з регулюванням тиску за допомогою шайб виконує проставка, що знаходиться між корпусом форсунки і корпусом розпилювача, яка:
- Обмежує хід голки розпилювача;
- Поєднує канал високого тиску в корпусі форсунки з паливним каналом в розпилювачі;
- Закриває камеру пружини.
Поверхні проставки виконані з високою точністю, повинні бути ідеально плоскими, гладкими і паралельними. Товщина проставки в форсунках з розпилювачами становить 5-9 мм, а її менший діаметр дорівнює діаметру фланця розпилювача – 14-17 мм.
