Відмінності між версіями «Гідропідсилювач керма»
Yunko (обговорення • внесок) |
Yunko (обговорення • внесок) |
||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
'''Гідропідсилювач керма''' - автомобільна гідравлічна система, частина рульового механізму, призначена для більш легкого керування напрямком руху автомобіля при збереженні необхідного «зворотного зв'язку» і забезпеченні стійкості і однозначності заданої траєкторії. | '''Гідропідсилювач керма''' - автомобільна гідравлічна система, частина рульового механізму, призначена для більш легкого керування напрямком руху автомобіля при збереженні необхідного «зворотного зв'язку» і забезпеченні стійкості і однозначності заданої траєкторії. | ||
Основний елемент конструкції - це насос, який створює тиск робочої рідини в системі гідропідсилювача, але відбирає при цьому трохи потужності двигуна. Цей тиск передається на поршень, який створює необхідне додаткове зусилля при обертанні керма. | Основний елемент конструкції - це насос, який створює тиск робочої рідини в системі гідропідсилювача, але відбирає при цьому трохи потужності двигуна. Цей тиск передається на поршень, який створює необхідне додаткове зусилля при обертанні керма. | ||
| + | |||
| + | == Пристрій == | ||
| + | Приклад гідропідсилювача, поєднаного з рульовим механізмом - гідропідсилювач, застосовуваний на автомобілях ЗиЛ – 130 и ЗиЛ – 131 | ||
| + | |||
| + | Основні частини гідропідсилювача керма автомобіля: | ||
| + | * Корпус. | ||
| + | * Корпус золотника. | ||
| + | * Кришки. | ||
| + | * Гвинт. | ||
| + | * Золотник. | ||
| + | * Упорні кулькові підшипники. | ||
| + | * Плунжери. | ||
| + | * Пружини плунжерів. | ||
| + | * Регулювальна гайка. | ||
| + | * Кулькова гайка. | ||
| + | * Кульки. | ||
| + | * Поршень з зубчатою рейкою. | ||
| + | * Кільця поршня. | ||
| + | * Зубчастий сектор з валом. | ||
| + | * Регулювальний гвинт. | ||
| + | |||
--[[Користувач:Yunko|Yunko]] 12:45, 18 грудня 2010 (UTC) | --[[Користувач:Yunko|Yunko]] 12:45, 18 грудня 2010 (UTC) | ||
Версія за 15:08, 18 грудня 2010
Гідропідсилювач керма - автомобільна гідравлічна система, частина рульового механізму, призначена для більш легкого керування напрямком руху автомобіля при збереженні необхідного «зворотного зв'язку» і забезпеченні стійкості і однозначності заданої траєкторії. Основний елемент конструкції - це насос, який створює тиск робочої рідини в системі гідропідсилювача, але відбирає при цьому трохи потужності двигуна. Цей тиск передається на поршень, який створює необхідне додаткове зусилля при обертанні керма.
Пристрій
Приклад гідропідсилювача, поєднаного з рульовим механізмом - гідропідсилювач, застосовуваний на автомобілях ЗиЛ – 130 и ЗиЛ – 131
Основні частини гідропідсилювача керма автомобіля:
- Корпус.
- Корпус золотника.
- Кришки.
- Гвинт.
- Золотник.
- Упорні кулькові підшипники.
- Плунжери.
- Пружини плунжерів.
- Регулювальна гайка.
- Кулькова гайка.
- Кульки.
- Поршень з зубчатою рейкою.
- Кільця поршня.
- Зубчастий сектор з валом.
- Регулювальний гвинт.
--Yunko 12:45, 18 грудня 2010 (UTC)
