Відмінності між версіями «Гребний гвинт»
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
| − | |||
'''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт складається з маточини і лопатей, установлених на втулці на однаковій відстані один від одного і представляють собою крила середнього або малого подовження; число лопатей становить від 2 і більше. Гребний гвинт перетворює обертання вала двигуна в упор - силу, що штовхає судно вперед. При обертанні гвинта на поверхнях його лопатей, звернених вперед - в сторону руху судна (засмоктує), створюється розрідження, а на звернених тому (нагнітає) - підвищений тиск води. В результаті різниці тисків на лопатях виникає сила Y (її називають підйомною) Розклавши силу на складові - одну, спрямовану в бік руху судна, а другу перпендикулярно до нього, отримаємо силу Р, створює упор гребного гвинта, і силу Т, утворить крутний момент, який долається двигуном | '''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт складається з маточини і лопатей, установлених на втулці на однаковій відстані один від одного і представляють собою крила середнього або малого подовження; число лопатей становить від 2 і більше. Гребний гвинт перетворює обертання вала двигуна в упор - силу, що штовхає судно вперед. При обертанні гвинта на поверхнях його лопатей, звернених вперед - в сторону руху судна (засмоктує), створюється розрідження, а на звернених тому (нагнітає) - підвищений тиск води. В результаті різниці тисків на лопатях виникає сила Y (її називають підйомною) Розклавши силу на складові - одну, спрямовану в бік руху судна, а другу перпендикулярно до нього, отримаємо силу Р, створює упор гребного гвинта, і силу Т, утворить крутний момент, який долається двигуном | ||
| + | [[Файл:C:\downloads\ТНТУ\Гідрогазодинаміка\Гребний гвинт\vint1.jpg]] | ||
Версія за 16:00, 8 квітня 2012
Гребний гвинт - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт складається з маточини і лопатей, установлених на втулці на однаковій відстані один від одного і представляють собою крила середнього або малого подовження; число лопатей становить від 2 і більше. Гребний гвинт перетворює обертання вала двигуна в упор - силу, що штовхає судно вперед. При обертанні гвинта на поверхнях його лопатей, звернених вперед - в сторону руху судна (засмоктує), створюється розрідження, а на звернених тому (нагнітає) - підвищений тиск води. В результаті різниці тисків на лопатях виникає сила Y (її називають підйомною) Розклавши силу на складові - одну, спрямовану в бік руху судна, а другу перпендикулярно до нього, отримаємо силу Р, створює упор гребного гвинта, і силу Т, утворить крутний момент, який долається двигуном Файл:C:\downloads\ТНТУ\Гідрогазодинаміка\Гребний гвинт\vint1.jpg
