<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="uk">
		<id>https://wiki.tntu.edu.ua/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%A3%D1%89%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%96%D0%B2_%D1%96_%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%96%D0%B2_%D0%B3%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BB%D1%96%D0%BD%D0%B4%D1%80%D1%96%D0%B2</id>
		<title>Ущільнення поршнів і штоків гідроциліндрів - Історія редагувань</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki.tntu.edu.ua/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=%D0%A3%D1%89%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%96%D0%B2_%D1%96_%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%96%D0%B2_%D0%B3%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BB%D1%96%D0%BD%D0%B4%D1%80%D1%96%D0%B2"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.tntu.edu.ua/index.php?title=%D0%A3%D1%89%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%96%D0%B2_%D1%96_%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%96%D0%B2_%D0%B3%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BB%D1%96%D0%BD%D0%B4%D1%80%D1%96%D0%B2&amp;action=history"/>
		<updated>2026-05-07T19:18:42Z</updated>
		<subtitle>Історія редагувань цієї сторінки в вікі</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.30.0</generator>

	<entry>
		<id>https://wiki.tntu.edu.ua/index.php?title=%D0%A3%D1%89%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%96%D0%B2_%D1%96_%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%96%D0%B2_%D0%B3%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BB%D1%96%D0%BD%D0%B4%D1%80%D1%96%D0%B2&amp;diff=23159&amp;oldid=prev</id>
		<title>Haxajlehok: Створена сторінка: == Загальна інформація == Переміщення '''поршня і штока гідроциліндра''' здійснюється за р...</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki.tntu.edu.ua/index.php?title=%D0%A3%D1%89%D1%96%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%88%D0%BD%D1%96%D0%B2_%D1%96_%D1%88%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%96%D0%B2_%D0%B3%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BB%D1%96%D0%BD%D0%B4%D1%80%D1%96%D0%B2&amp;diff=23159&amp;oldid=prev"/>
				<updated>2017-06-11T22:03:12Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Створена сторінка: == Загальна інформація == Переміщення &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;поршня і штока гідроциліндра&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; здійснюється за р...&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Нова сторінка&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;== Загальна інформація ==&lt;br /&gt;
Переміщення '''поршня і штока гідроциліндра''' здійснюється за рахунок надходження робочої рідини в одну з порожнин. А зусилля, створене циліндром, визначається тиском і площею поршня. Для створення високого тиску в порожнині гідравлічного циліндра необхідно забезпечити його герметичність, тобто надійно ущільнити поршень і шток.[[Файл:Рис.1_ущільнення.png|300px|thumb|right|Рис.1 &amp;lt;br&amp;gt;1 - поршневе ущільнення &amp;lt;br&amp;gt;2 - штокове ущільнення &amp;lt;br&amp;gt;3 - брудознімач]]&lt;br /&gt;
* - ''Ущільнення між гільзою і поршнем циліндра називають '''поршневими'''''.&lt;br /&gt;
Між штоком і передньою кришкою також необхідно забезпечити герметичне з'єднання, при цьому зберігши можливість лінійного переміщення.&lt;br /&gt;
* - ''Ущільнення між штоком і передньою кришкою гідравлічного циліндра називають '''штоковим'''''.&lt;br /&gt;
Брудознімач (рис.1) не допускає потрапляння забруднюючих частинок в порожнину гідравлічного циліндра.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Поршневі кільця ==&lt;br /&gt;
Поршневе́ кільце́  — металевий круглий пружний елемент з відносно високим рівнем деформації. Монтується у відповідній і кільцевій канавці на зовнішній боковій поверхні поршня. Поршневе кільце, рухаючись зворотно-поступально та (чи) обертово, забезпечує ущільнення під час перепаду тиску газу або рідини по поверхнях: робоча поверхня кільця — поверхня циліндра, торцева поверхня кільця-поверхня канавки. (''ДСТУ 2883-94 (ISO 6621-1:1986, NEQ)'')&lt;br /&gt;
=== Конструктивні особливості ===&lt;br /&gt;
Кількість і розташування кілець залежить від типу і призначення двигуна. Найпоширеніша схема — два компресійних і одне маслознімне (оливознімне) кільце.&lt;br /&gt;
==== Замок ====&lt;br /&gt;
[[Файл:Конструкції_замків_поршневих_кілець_.jpg|100px|thumb|right|Конструкції замків поршневих кілець]]&lt;br /&gt;
'''Замок''' — стик кінців кільця, зазор у якому при монтажі кільця у циліндр зменшується до декількох сотих частин міліметра. Замок буває прямим, скошеним, ступінчастим або складнішої конструкції.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Кільця у канавках розвертають таким чином, щоб кут між замками був однаковим, якщо кільця три — тоді розвертають на 120°, якщо два — то на 180°. Таким чином отримується лабіринт, що мінімізує проривання газів.&lt;br /&gt;
==== Компресійні кільця ====&lt;br /&gt;
'''Компресійне кільце''' — поршневе кільце, основною функцією якого є герметизація (запобігання перетіканню газів вздовж поршня) та забезпечення необхідної компресії.&lt;br /&gt;
Більше трьох компресійних кілець на поршень зазвичай не встановлюють, так як ступінь защільнення поршня не значно зростає при цьому, а втрати на тертя зростають помітно.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br&amp;gt;Перше компресійне кільце працює в найважчих умовах. Тому на поршнях дизельних і ряду форсованих бензинових двигунів в канавці кільця встановлюється сталева вставка, що підвищує міцність і дозволяє реалізувати максимальний ступінь стиснення.&lt;br /&gt;
==== Маслознімні (оливознімні) кільця ====&lt;br /&gt;
Маслознімне (оливознімне) кільце — поршневе кільце, що призначене для розподілу та зняття зайвої оливи з поверхні циліндра, має один і більше шкребків, знижену висоту робочої поверхні, а також дренажні прорізи для повернення масла від шкребків у закільцевий простір і далі[1]. Кільце сконструйоване таким чином, щоб воно залишало масляну плівку товщиною декілька мікронів на поверхні стінок циліндра, по мірі опускання поршня. Олива, яка знімається зі стінок через радіальні отвори у канавках циліндра скидається у картер двигуна. Маслознімні кільця випускаються або чавунні литі з прорізом (показано на нижній фотографії зліва) або сталеві збірні з пружинами-розширниками. Іноді на поршень встановлюється пара маслознімних кілець (литих або збірних).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Манжети ===&lt;br /&gt;
[[Файл:Викор._защільників.JPG|200px|thumb|right| Використання защільників у пневмоциліндрі: &amp;lt;br&amp;gt;1 - кільце; &amp;lt;br&amp;gt;2 - манжетний защільник поршня; &amp;lt;br&amp;gt;3 -манжетний защільник штока; &amp;lt;br&amp;gt;4 - брудознімач (пилоочисник).]]&lt;br /&gt;
Найбільш поширений і досконалий тип поршневих ущільнень. Манжети забезпечують високу герметичність і надійність. Вони можуть бути виготовлені з гуми, поліуретану та інших полімерів. Встановлюються манжети в спеціальні канавки. Для надійної центрування поршня в гільзі спільно з манжетами використовуються розрізні напрямні кільця.&lt;br /&gt;
==== У гідроприводах ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Умови роботи манжетних защільників гідроциліндрів наступні:&lt;br /&gt;
* тиск (перепад тисків) p &amp;lt; 50 МПа, а для деяких конструкцій до 100 МПа;&lt;br /&gt;
* швидкість ковзання V &amp;lt; 0,5 м/с;&lt;br /&gt;
* температурний діапазон роботи t = −60°C…+200 °C.&lt;br /&gt;
Для защільнення використовують манжети наступних видів:&lt;br /&gt;
* нормальні за ГОСТ 6969-54[4] та ГОСТ 14896-84[5]&lt;br /&gt;
* шевронні за ГОСТ 22704-77[6]&lt;br /&gt;
==== У пневмоприводах ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Умови роботи манжетних защільників у пнемоциліндрах:&lt;br /&gt;
*тиск (перепад тисків) p &amp;lt; 0,005…1 МПа&lt;br /&gt;
*швидкість ковзання при зворотно-поступальному русі до 1 м/с&lt;br /&gt;
*температура експлуатації t = — 65 °C до +150 °C .&lt;br /&gt;
У пневмоприводах використовують манжети за ГОСТ 6678-72&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Державні стандарти ==&lt;br /&gt;
* ДСТУ ГОСТ 621:2010 Кольца поршневые двигателей внутреннего сгорания. Общие технические условия. (ГОСТ 621-87, IDT)&lt;br /&gt;
* ДСТУ ISO 6621-3-98 Двигуни внутрішнього згоряння. Кільця поршневі. Частина 3. Технічні вимоги до матеріалів. (ГОСТ ИСО 6621-3-98, IDT)&lt;br /&gt;
* ДСТУ ISO 6623-98 Двигуни внутрішнього згоряння. Кільця поршневі. Кільця поршневі з зовнішньою виточкою. (ГОСТ ИСО 6623-98, IDT)&lt;br /&gt;
* ГОСТ 6678-72 Манжеты резиновые уплотнительные для пневматических устройств. Технические условия.&lt;br /&gt;
* ГОСТ 6678-72 Манжеты уплотнительные резиновые для пневматических устройств.&lt;br /&gt;
* ГОСТ 24811-81 Грязесъемники резиновые для штоков.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Джерела ==&lt;br /&gt;
* [https://uk.wikipedia.org/wiki/Манжетне_ущільнення Манжетне ущільнення - Вікіпедія]&lt;br /&gt;
* [https://uk.wikipedia.org/wiki/Поршневе_кільце Поршневе кільце - Вікіпедія]&lt;br /&gt;
* [http://www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?ID=97 Ущільнення гідроциліндра (рос.)]&lt;br /&gt;
* [http://mash-xxl.info/info/569386/ Ущільнення для поршнів і штоків - Енциклопедія з машинобудування XXL (рос.)]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Haxajlehok</name></author>	</entry>

	</feed>