Гребний гвинт - Історія редагувань

Zaxidnjak: /* Технологія виготовлення */

2012-05-20T12:33:47Z

‎Технологія виготовлення

Zaxidnjak: /* Наближений приклад розрахунку простих гребних гвинтів */

2012-05-20T12:28:41Z

‎Наближений приклад розрахунку простих гребних гвинтів

Zaxidnjak в 20:42, 15 травня 2012

2012-05-15T20:42:39Z

Zaxidnjak: Скасування редагування № 15391 користувача Яремчук Уляна (обговорення)

2012-05-15T20:41:45Z

Скасування редагування № 15391 користувача Яремчук Уляна (обговорення)

Zaxidnjak в 20:40, 15 травня 2012

2012-05-15T20:40:49Z

Zaxidnjak в 20:40, 15 травня 2012

2012-05-15T20:40:40Z

Яремчук Уляна в 20:39, 15 травня 2012

2012-05-15T20:39:12Z

Zaxidnjak: /* Технологія виготовлення */

2012-05-14T22:46:38Z

‎Технологія виготовлення

Zaxidnjak: /* Технологія виготовлення */

2012-05-14T22:46:29Z

‎Технологія виготовлення

Zaxidnjak: /* Технологія виготовлення */

2012-05-14T22:40:01Z

‎Технологія виготовлення

← Попередня версія		Версія за 12:33, 20 травня 2012
Рядок 108:		Рядок 108:

	==Технологія виготовлення==		==Технологія виготовлення==
		+	[[Файл:Виготовлення-1.jpg\|right\|thumb\|Процес виготовлення]]
	Найбільші гребні гвинти досягають висоти триповерхового будинку, а їх виготовлення вимагає унікальних навичок. У часи, коли був створений гвинтовий пароплав «SS Great Britain» на виготовлення форм гребного гвинта йшло до 10 днів. Сьогодні завдяки наявності комп'ютерних технологій автоматизований маніпулятор робить це за пару годин. Форма гвинта вводиться в комп'ютер, і алмазне свердло на кінці маніпулятора вирізає з величезних пінопластових блоків ідеальну копію лопаті з точністю до 1 мм. Потім в готову модель поміщають суміш піску та цементу, щоб отримати точний відбиток. Після того як бетон охолоне, в форму, що складається з двох половинок, з'єднують разом і заливають розплавлений до 3000 градусів металл.Гребной гвинт не можна робити з будь-чого. Гвинт має бути досить міцний, щоб витримати тисячі тонн тиску і не піддаватися корозії в солоній морській воді. Найбільш поширеними матеріалами для виготовлення гребних гвинтів є сталь, латунь і бронза. В останні роки для цієї ж мети почали застосовувати пластмаси.		Найбільші гребні гвинти досягають висоти триповерхового будинку, а їх виготовлення вимагає унікальних навичок. У часи, коли був створений гвинтовий пароплав «SS Great Britain» на виготовлення форм гребного гвинта йшло до 10 днів. Сьогодні завдяки наявності комп'ютерних технологій автоматизований маніпулятор робить це за пару годин. Форма гвинта вводиться в комп'ютер, і алмазне свердло на кінці маніпулятора вирізає з величезних пінопластових блоків ідеальну копію лопаті з точністю до 1 мм. Потім в готову модель поміщають суміш піску та цементу, щоб отримати точний відбиток. Після того як бетон охолоне, в форму, що складається з двох половинок, з'єднують разом і заливають розплавлений до 3000 градусів металл.Гребной гвинт не можна робити з будь-чого. Гвинт має бути досить міцний, щоб витримати тисячі тонн тиску і не піддаватися корозії в солоній морській воді. Найбільш поширеними матеріалами для виготовлення гребних гвинтів є сталь, латунь і бронза. В останні роки для цієї ж мети почали застосовувати пластмаси.

@@ Рядок 124: / Рядок 124: @@
 ----
 . За діаграмою визначаємо чотири величини:
 а) найбільш підходяще відношення кроку до діаметру гвинта <math>\frac{H}{D}</math>;

← Попередня версія		Версія за 20:42, 15 травня 2012
Рядок 1:		Рядок 1:
−	~~{{в роботі}}~~

	'''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт насаджується на кінець гребного валу, що приводиться в обертання двигуном. При обертанні гребного гвинта кожна лопать захоплює масу води з набігаючого потоку і відкидає її назад, повідомляючи їй додаткову осьову і окружну швидкість; сила реакції води яка відкидеється змушує корабель рухатися вперед або назад, залежно від напрямку обертання гребного гвинта.		'''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт насаджується на кінець гребного валу, що приводиться в обертання двигуном. При обертанні гребного гвинта кожна лопать захоплює масу води з набігаючого потоку і відкидає її назад, повідомляючи їй додаткову осьову і окружну швидкість; сила реакції води яка відкидеється змушує корабель рухатися вперед або назад, залежно від напрямку обертання гребного гвинта.

← Попередня версія		Версія за 20:41, 15 травня 2012
Рядок 1:		Рядок 1:
		+	{{в роботі}}

	'''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт насаджується на кінець гребного валу, що приводиться в обертання двигуном. При обертанні гребного гвинта кожна лопать захоплює масу води з набігаючого потоку і відкидає її назад, повідомляючи їй додаткову осьову і окружну швидкість; сила реакції води яка відкидеється змушує корабель рухатися вперед або назад, залежно від напрямку обертання гребного гвинта.		'''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт насаджується на кінець гребного валу, що приводиться в обертання двигуном. При обертанні гребного гвинта кожна лопать захоплює масу води з набігаючого потоку і відкидає її назад, повідомляючи їй додаткову осьову і окружну швидкість; сила реакції води яка відкидеється змушує корабель рухатися вперед або назад, залежно від напрямку обертання гребного гвинта.

@@ Рядок 1: / Рядок 1: @@
-<<В роботі>>
 '''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт насаджується на кінець гребного валу, що приводиться в обертання двигуном. При обертанні гребного гвинта кожна лопать захоплює масу води з набігаючого потоку і відкидає її назад, повідомляючи їй додаткову осьову і окружну швидкість; сила реакції води яка відкидеється змушує корабель рухатися вперед або назад, залежно від напрямку обертання гребного гвинта.
 [[Файл:Titanic.jpeg|right|thumb|Гвинти Титаніка перед спуском на воду]]

← Попередня версія		Версія за 20:39, 15 травня 2012
Рядок 1:		Рядок 1:
−	~~{{в роботі}}~~

	'''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт насаджується на кінець гребного валу, що приводиться в обертання двигуном. При обертанні гребного гвинта кожна лопать захоплює масу води з набігаючого потоку і відкидає її назад, повідомляючи їй додаткову осьову і окружну швидкість; сила реакції води яка відкидеється змушує корабель рухатися вперед або назад, залежно від напрямку обертання гребного гвинта.		'''Гребний гвинт''' - найбільш поширений рушій судів, а також конструктивна основа рушіїв інших типів. Гребний гвинт насаджується на кінець гребного валу, що приводиться в обертання двигуном. При обертанні гребного гвинта кожна лопать захоплює масу води з набігаючого потоку і відкидає її назад, повідомляючи їй додаткову осьову і окружну швидкість; сила реакції води яка відкидеється змушує корабель рухатися вперед або назад, залежно від напрямку обертання гребного гвинта.

← Попередня версія		Версія за 22:46, 14 травня 2012
Рядок 120:		Рядок 120:

	Як не сумно, але неймовірної краси гребні гвинти приречені на важку працю, прихований від людських очей під морськими хвилями.Таким чином, з усіх типів існуючих рушіїв чільну роль займає гребний гвинт, і поки немає підстав вважати, що в найближчі роки для нього знайдеться більш ефективна заміна.		Як не сумно, але неймовірної краси гребні гвинти приречені на важку працю, прихований від людських очей під морськими хвилями.Таким чином, з усіх типів існуючих рушіїв чільну роль займає гребний гвинт, і поки немає підстав вважати, що в найближчі роки для нього знайдеться більш ефективна заміна.
−	~~[[Медіа:Example.ogg]]~~

	==Наближений приклад розрахунку простих гребних гвинтів==		==Наближений приклад розрахунку простих гребних гвинтів==

@@ Рядок 111: / Рядок 111: @@
 Найбільші гребні гвинти досягають висоти триповерхового будинку, а їх виготовлення вимагає унікальних навичок. У часи, коли був створений гвинтовий пароплав «SS Great Britain» на виготовлення форм гребного гвинта йшло до 10 днів. Сьогодні завдяки наявності комп'ютерних технологій автоматизований маніпулятор робить це за пару годин. Форма гвинта вводиться в комп'ютер, і алмазне свердло на кінці маніпулятора вирізає з величезних пінопластових блоків ідеальну копію лопаті з точністю до 1 мм. Потім в готову модель поміщають суміш піску та цементу, щоб отримати точний відбиток. Після того як бетон охолоне, в форму, що складається з двох половинок, з'єднують разом і заливають розплавлений до 3000 градусів металл.Гребной гвинт не можна робити з будь-чого. Гвинт має бути досить міцний, щоб витримати тисячі тонн тиску і не піддаватися корозії в солоній морській воді. Найбільш поширеними матеріалами для виготовлення гребних гвинтів є сталь, латунь і бронза. В останні роки для цієї ж мети почали застосовувати пластмаси.
-Сплав з кольорових металів для гребних гвинтів, отримав назву «куніал». Він має міцність сталі, але набагато краще протистоїть корозії. Куніал може перебувати у воді десятиліттями, не іржавіючи при цьому. Для додання сплаву граничної точності до 80% міді необхідно додати 5% нікелю і 5% алюмінію, а також 10% інших металів. Переплавка здійснюється при температурі 3200 градусів.
+Сплав з кольорових металів для гребних гвинтів, отримав назву «куніал». Він має міцність сталі, але набагато краще протистоїть корозії. Куніал може перебувати у воді десятиліттями, не іржавіючи при цьому. Для додання сплаву граничної точності, до 80% міді необхідно додати 5% нікелю і 5% алюмінію, а також 10% інших металів. Переплавка здійснюється при температурі 3200 градусів.
 Пройшовши контроль якості, «коктейль» з розплавлених металів заливається в форму. Щоб уникнути влучень повітря в структуру метал заливається рівним струменем. Через два дні форма остигає. Потім лопаті вивільняють з форми.
-Ефективність гребного гвинта залежить від гладкої і обтічної форми лопатей. Поверхня відлитої з форми деталі неідеальна, і покрита ливарної кіркою. Для визначення товщини шару застосовується лазерний вимірювач. Після чого зайвий шар видаляється за допомогою різака з карбід-вольфраму. Потім гребний гвинт полірується до ідеально гладкій поверхні, поки не буде складати 1,6 мікромілліметра. В результаті поверхня набуває гладкість скла.
+Ефективність гребного гвинта залежить від гладкої і обтічної форми лопатей. Поверхня відлитої з форми деталі не є ідеальною, і покрита ливарною кіркою. Для визначення товщини шару застосовується лазерний вимірювач. Після чого зайвий шар видаляється за допомогою різака з карбід-вольфраму. Потім гребний гвинт полірується до ідеально гладкої поверхні, поки не буде складати 1,6 мікромілліметра. В результаті поверхня набуває гладкість скла.
-Гребний гвинт - виріб суто індивідуальне і для кожного сучасного судна або корабля повинен мати оптимальну форму, щоб ковзати і захоплювати необхідну кількість енергії, враховуючи умови експлуатації. Головна проблема всіх гребних гвинтів - кавітація. Вся справа в тому, що під водою при їх обертанні на лопатях виникає область зниженого тиску, в якій вода в буквальному сенсі починає закипати, навіть при низьких температурах. Тому рушії відчувають на спеціальних стендах, де підбирають оптимальні параметри роботи гребного гвинта, і перевіряють правильний кут лопатей.
+Гребний гвинт - виріб суто індивідуальний, і для кожного сучасного судна або корабля повинен мати оптимальну форму, щоб ковзати і захоплювати необхідну кількість енергії, враховуючи умови експлуатації. Головна проблема всіх гребних гвинтів - кавітація. Вся справа в тому, що під водою при їх обертанні на лопатях виникає область зниженого тиску, в якій вода в буквальному сенсі починає закипати, навіть при низьких температурах. Тому рушії відчувають на спеціальних стендах, де підбирають оптимальні параметри роботи гребного гвинта, і перевіряють правильний кут лопатей.
-Як не сумно, але неймовірної краси гребні гвинти приречені на важку працю, прихований від людських очей під морськими волнамі.Такім чином, з усіх типів існуючих рушіїв чільну роль займає гребний гвинт, і поки немає підстав вважати, що в найближчі роки для нього знайдеться більш ефективна заміна.
+Як не сумно, але неймовірної краси гребні гвинти приречені на важку працю, прихований від людських очей під морськими хвилями.Таким чином, з усіх типів існуючих рушіїв чільну роль займає гребний гвинт, і поки немає підстав вважати, що в найближчі роки для нього знайдеться більш ефективна заміна.
 [[Медіа:Example.ogg]]

@@ Рядок 120: / Рядок 120: @@
 Як не сумно, але неймовірної краси гребні гвинти приречені на важку працю, прихований від людських очей під морськими волнамі.Такім чином, з усіх типів існуючих рушіїв чільну роль займає гребний гвинт, і поки немає підстав вважати, що в найближчі роки для нього знайдеться більш ефективна заміна.
-{{#widget:Iframe
+[[Медіа:Example.ogg]]
 ==Наближений приклад розрахунку простих гребних гвинтів==