Перегляд вихідного коду сторінки Ущільнення поршнів і штоків гідроциліндрів

== Загальна інформація ==
Переміщення '''поршня і штока гідроциліндра''' здійснюється за рахунок надходження робочої рідини в одну з порожнин. А зусилля, створене циліндром, визначається тиском і площею поршня. Для створення високого тиску в порожнині гідравлічного циліндра необхідно забезпечити його герметичність, тобто надійно ущільнити поршень і шток.[[Файл:Рис.1_ущільнення.png|300px|thumb|right|Рис.1 <br>1 - поршневе ущільнення <br>2 - штокове ущільнення <br>3 - брудознімач]]
* - ''Ущільнення між гільзою і поршнем циліндра називають '''поршневими'''''.
Між штоком і передньою кришкою також необхідно забезпечити герметичне з'єднання, при цьому зберігши можливість лінійного переміщення.
* - ''Ущільнення між штоком і передньою кришкою гідравлічного циліндра називають '''штоковим'''''.
Брудознімач (рис.1) не допускає потрапляння забруднюючих частинок в порожнину гідравлічного циліндра.

== Поршневі кільця ==
Поршневе́ кільце́  — металевий круглий пружний елемент з відносно високим рівнем деформації. Монтується у відповідній і кільцевій канавці на зовнішній боковій поверхні поршня. Поршневе кільце, рухаючись зворотно-поступально та (чи) обертово, забезпечує ущільнення під час перепаду тиску газу або рідини по поверхнях: робоча поверхня кільця — поверхня циліндра, торцева поверхня кільця-поверхня канавки. (''ДСТУ 2883-94 (ISO 6621-1:1986, NEQ)'')
=== Конструктивні особливості ===
Кількість і розташування кілець залежить від типу і призначення двигуна. Найпоширеніша схема — два компресійних і одне маслознімне (оливознімне) кільце.
==== Замок ====
[[Файл:Конструкції_замків_поршневих_кілець_.jpg|100px|thumb|right|Конструкції замків поршневих кілець]]
'''Замок''' — стик кінців кільця, зазор у якому при монтажі кільця у циліндр зменшується до декількох сотих частин міліметра. Замок буває прямим, скошеним, ступінчастим або складнішої конструкції.
<br>Кільця у канавках розвертають таким чином, щоб кут між замками був однаковим, якщо кільця три — тоді розвертають на 120°, якщо два — то на 180°. Таким чином отримується лабіринт, що мінімізує проривання газів.
==== Компресійні кільця ====
'''Компресійне кільце''' — поршневе кільце, основною функцією якого є герметизація (запобігання перетіканню газів вздовж поршня) та забезпечення необхідної компресії.
Більше трьох компресійних кілець на поршень зазвичай не встановлюють, так як ступінь защільнення поршня не значно зростає при цьому, а втрати на тертя зростають помітно.
<br>Перше компресійне кільце працює в найважчих умовах. Тому на поршнях дизельних і ряду форсованих бензинових двигунів в канавці кільця встановлюється сталева вставка, що підвищує міцність і дозволяє реалізувати максимальний ступінь стиснення.
==== Маслознімні (оливознімні) кільця ====
Маслознімне (оливознімне) кільце — поршневе кільце, що призначене для розподілу та зняття зайвої оливи з поверхні циліндра, має один і більше шкребків, знижену висоту робочої поверхні, а також дренажні прорізи для повернення масла від шкребків у закільцевий простір і далі[1]. Кільце сконструйоване таким чином, щоб воно залишало масляну плівку товщиною декілька мікронів на поверхні стінок циліндра, по мірі опускання поршня. Олива, яка знімається зі стінок через радіальні отвори у канавках циліндра скидається у картер двигуна. Маслознімні кільця випускаються або чавунні литі з прорізом (показано на нижній фотографії зліва) або сталеві збірні з пружинами-розширниками. Іноді на поршень встановлюється пара маслознімних кілець (литих або збірних).

=== Манжети ===
[[Файл:Викор._защільників.JPG|200px|thumb|right| Використання защільників у пневмоциліндрі: <br>1 - кільце; <br>2 - манжетний защільник поршня; <br>3 -манжетний защільник штока; <br>4 - брудознімач (пилоочисник).]]
Найбільш поширений і досконалий тип поршневих ущільнень. Манжети забезпечують високу герметичність і надійність. Вони можуть бути виготовлені з гуми, поліуретану та інших полімерів. Встановлюються манжети в спеціальні канавки. Для надійної центрування поршня в гільзі спільно з манжетами використовуються розрізні напрямні кільця.
==== У гідроприводах ====

Умови роботи манжетних защільників гідроциліндрів наступні:
* тиск (перепад тисків) p < 50 МПа, а для деяких конструкцій до 100 МПа;
* швидкість ковзання V < 0,5 м/с;
* температурний діапазон роботи t = −60°C…+200 °C.
Для защільнення використовують манжети наступних видів:
* нормальні за ГОСТ 6969-54[4] та ГОСТ 14896-84[5]
* шевронні за ГОСТ 22704-77[6]
==== У пневмоприводах ====

Умови роботи манжетних защільників у пнемоциліндрах:
*тиск (перепад тисків) p < 0,005…1 МПа
*швидкість ковзання при зворотно-поступальному русі до 1 м/с
*температура експлуатації t = — 65 °C до +150 °C .
У пневмоприводах використовують манжети за ГОСТ 6678-72

== Державні стандарти ==
* ДСТУ ГОСТ 621:2010 Кольца поршневые двигателей внутреннего сгорания. Общие технические условия. (ГОСТ 621-87, IDT)
* ДСТУ ISO 6621-3-98 Двигуни внутрішнього згоряння. Кільця поршневі. Частина 3. Технічні вимоги до матеріалів. (ГОСТ ИСО 6621-3-98, IDT)
* ДСТУ ISO 6623-98 Двигуни внутрішнього згоряння. Кільця поршневі. Кільця поршневі з зовнішньою виточкою. (ГОСТ ИСО 6623-98, IDT)
* ГОСТ 6678-72 Манжеты резиновые уплотнительные для пневматических устройств. Технические условия.
* ГОСТ 6678-72 Манжеты уплотнительные резиновые для пневматических устройств.
* ГОСТ 24811-81 Грязесъемники резиновые для штоков.

== Джерела ==
* [https://uk.wikipedia.org/wiki/Манжетне_ущільнення Манжетне ущільнення - Вікіпедія]
* [https://uk.wikipedia.org/wiki/Поршневе_кільце Поршневе кільце - Вікіпедія]
* [http://www.hydro-pnevmo.ru/topic.php?ID=97 Ущільнення гідроциліндра (рос.)]
* [http://mash-xxl.info/info/569386/ Ущільнення для поршнів і штоків - Енциклопедія з машинобудування XXL (рос.)]