Відмінності між версіями «Впускна система типу bell mouth»
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
У будівництві інженерно-побутових систем '''bell mouth'''(Рот дзвоника) - це конічне розширення або зменшення отвору в кінці вентиляційного каналу, назване так, оскільки конус може нагадувати форму дзвона. Вони, головним чином, розроблені та використовуються для зворотного або витяжного повітря в ивентиляційних системах будівлі, частіше розташованих в порожнинах стелі або інших подібних блоках. Площа поперечного перерізу колокольчика зазвичай подвоюється площі каналу, так що швидкість повітря, що надходить у колокольчик, є низькою (для зменшення шуму, турбулентності та падіння тиску) і поступово збільшується до нормальної проектної швидкості канального каналу. Кут колокольчика, як правило, конусний приблизно на 45 °, як баланс між утримуванням короткого колокольника, не викликаючи занадто багато турбулентності або надмірного падіння тиску. Bellmouths можуть бути виготовлені відповідно до круглих або прямокутних секцій каналів. | У будівництві інженерно-побутових систем '''bell mouth'''(Рот дзвоника) - це конічне розширення або зменшення отвору в кінці вентиляційного каналу, назване так, оскільки конус може нагадувати форму дзвона. Вони, головним чином, розроблені та використовуються для зворотного або витяжного повітря в ивентиляційних системах будівлі, частіше розташованих в порожнинах стелі або інших подібних блоках. Площа поперечного перерізу колокольчика зазвичай подвоюється площі каналу, так що швидкість повітря, що надходить у колокольчик, є низькою (для зменшення шуму, турбулентності та падіння тиску) і поступово збільшується до нормальної проектної швидкості канального каналу. Кут колокольчика, як правило, конусний приблизно на 45 °, як баланс між утримуванням короткого колокольника, не викликаючи занадто багато турбулентності або надмірного падіння тиску. Bellmouths можуть бути виготовлені відповідно до круглих або прямокутних секцій каналів. | ||
| − | [[Зображення:DD1.jpg|250px|right|thumb|bell mouth - (праворуч) на двох двигунах турбовального вала вертольота]] | + | [[Зображення:DD1.jpg|250px|right|thumb|bell mouth - (праворуч) на двох двигунах турбовального вала вертольота]] Форма дзвіночкового каналу дозволяє втягнути в потік максимальну кількість повітря з мінімальними втратами. |
| + | |||
| + | == Зворотний впускний канал == | ||
| + | Зворотний впускний канал - це форма конвергентного впускного повітропроводу, що використовується для направлення повітря у вхід газотурбінного двигуна. Площа конвергентного повітропроводу зменшується в міру надходження повітря в двигун. Впускний канал є надзвичайно ефективним і застосовується там, де невеликий тиск для введення повітря в двигун. Зворотно-ротові канали застосовують у випробувальних камерах двигуна та на двигунах, встановлених у вертольотах. | ||
Версія за 21:49, 4 грудня 2019
У будівництві інженерно-побутових систем bell mouth(Рот дзвоника) - це конічне розширення або зменшення отвору в кінці вентиляційного каналу, назване так, оскільки конус може нагадувати форму дзвона. Вони, головним чином, розроблені та використовуються для зворотного або витяжного повітря в ивентиляційних системах будівлі, частіше розташованих в порожнинах стелі або інших подібних блоках. Площа поперечного перерізу колокольчика зазвичай подвоюється площі каналу, так що швидкість повітря, що надходить у колокольчик, є низькою (для зменшення шуму, турбулентності та падіння тиску) і поступово збільшується до нормальної проектної швидкості канального каналу. Кут колокольчика, як правило, конусний приблизно на 45 °, як баланс між утримуванням короткого колокольника, не викликаючи занадто багато турбулентності або надмірного падіння тиску. Bellmouths можуть бути виготовлені відповідно до круглих або прямокутних секцій каналів.
Форма дзвіночкового каналу дозволяє втягнути в потік максимальну кількість повітря з мінімальними втратами.
Зворотний впускний канал
Зворотний впускний канал - це форма конвергентного впускного повітропроводу, що використовується для направлення повітря у вхід газотурбінного двигуна. Площа конвергентного повітропроводу зменшується в міру надходження повітря в двигун. Впускний канал є надзвичайно ефективним і застосовується там, де невеликий тиск для введення повітря в двигун. Зворотно-ротові канали застосовують у випробувальних камерах двигуна та на двигунах, встановлених у вертольотах.
