Бортовий комп'ютер автомобіля

Маршрутні комп'ютери (МК), які роміщені на транспортному засобі. Автомобільні МК дають можливість зробити поїздку комфортнішою і безпечнішою.

Візитною карткою МК є велика кількість функцій і налаштувань, що дозволяє реалізувати запити будь-якого користувача, можливість самостійно групувати параметри на дисплеї, велика кількість різних попереджень, що подаються МК в тому числі і в голосовій формі, можливість підключення парктроніків (паркувальних радарів). Все це робить роботу з МК комфортною, забезпечує додаткову безпеку поїздки, і дає додаткову можливість економії в експлуатації і обслуговуванні автомобіля.

Широкий модельний ряд МК розрізняється набором функцій, підтримкою різних автомобілів, типом дисплея і конструкцією.

Бортові комп'ютери з функцією діагностики на основі потужного 16-розрядного процесора можуть бути встановлені на будь-які вітчизняні та імпортні інжекторні автомобілі з бензиновим двигуном, в режимі з оригінальною діагностикою, або в режимі з універсальною діагностикою OBD-2, а також на дизельні автомобілі, що підтримують протокол діагностики OBD-2.

Моживості маршрутних бортових комп'ютерів

---

-За рахунок вбудованої функції діагностики негайно попередять Вас про несправності з зазначенням несправного вузла голосом, що заощадить витрати на діагностику; дозволять по Вашим вимогам налаштувати до 15 різних голосових попереджень з одночасним веденням журналу попереджень — це підвищить безпеку Вашої поїздки і збереже Вашу машину; унікальні функції контролю за якістю палива дозволять уникнути позапланових ремонтів і вибрати якісну заправку; -контроль витрати палива, з використанням функції «Економетрія» дозволить дотримуватися економічний стиль водіння або вести поїздку суворо по ліміту часу; -перегляд статистики поїздок (швидкість, пройдена відстань, кількість витраченого палива і т. д.) дозволить планувати витрати на автомобіль, економити власний час, проведений за кермом автомобіля. -Потужний 16-розрядний процесор забезпечує підвищену точність і швидкість роботи, а також дозволяє реалізувати нові функції:

-повний голосовий та текстовий супровід всіх режимів з голосовою розшифровкою несправностей; -підтримка 15 протоколів інжекторних і дизельних машин (в тому числі ISO 9141 / ISO 14230, ISO 15765-4 CAN, SAE J1850 VPW); -можливість роботи від форсунки і датчика швидкості — на будь-якій інжекторній машині; -більше 180 функцій і 100 установок; -6 параметрів на екрані одночасно — мультидисплей (всього 20 мультідісплеев); журнали поїздок; -можливість підключення переднього і заднього парктроніків; -можливість перемикати швидкість виводу на дисплей; -морозостійкий графічний дисплей підвищеної яскравості; -можливість спостереження миттєвих параметрів у вигляді графіків; -самописець з функцією «Зворотний відлік». -Універсальне кріплення з можливістю регулювання по горизонталі і вертикалі, дозволяє встановлювати МК в будь-якому зручному для водія місці.

Розглянемо компоненти бортового комп`ютера.

Електронний блок управління- відповідає за подачу іскри в циліндри , розхід палива і т.д.

Модуль подушок безпеки

Контролер саттона-управляє замками дверей освітленням , склопідйомниками і т.д.

Модуль дверей

Модуль круїз-контролю

Панель приборів

Модуль клімат-контролю

Модуль АВS

Контролер коробки передач

Модуль контролера розподілення живлення.

Коли в різних країнах тільки-тільки були прийняті закони про викиди , ще можна було обійтися без мікропроцесорів в двигуні. Але з прийняттям більш суворих законів про викиди , стали необхідні більш складні схеми керування , щоб регулювати якість суміші повітря / паливо таким чином , щоб каталізатор міг видалити багато забруднення з вихлопних газів.

Управління двигуном є найбільш інтенсивною роботою бортового комп'ютера в автомобілі, і блок керування двигуном ( ЕБУ) є найпотужнішим комп'ютером на більшості автомобілів. ЕБУ використовує контроль зі зворотним зв'язком - схему управління , яка аналізує вихідні дані роботи двигуна для управління ним же , контролюючи викиди і економію палива двигуна ( а також безліч інших параметрів). Збираючи дані з десятків різних датчиків , ЕБУ знає все , починаючи від температури охолоджуючої рідини до кількості кожної речовини у вихлопних газах. За допомогою цих даних він виконує мільйони обчислень кожну секунду , в тому числі аналіз значень в таблицях даних про роботу двигуна , розрахунок результатів довгих рівнянь , прийняття рішення про кращий час подачі іскри і визначенні того , як довго паливний інжектор повинен бути відкритий . ЕБУ робить все це для забезпечення найнижчого показника викидів і кращого пробігу на одному паливному баку.