Відмінності між версіями «Конструкції форсунок»

Рядок 19: Рядок 19:
 
== Проставка ==
 
== Проставка ==
 
Дуже важливу роль у форсунках з регулюванням тиску за допомогою шайб виконує проставка, що знаходиться між корпусом форсунки і корпусом розпилювача, яка:
 
Дуже важливу роль у форсунках з регулюванням тиску за допомогою шайб виконує проставка, що знаходиться між корпусом форсунки і корпусом розпилювача, яка:
  - Обмежує хід голки розпилювача;
+
 
  - Поєднує канал високого тиску в корпусі форсунки з паливним каналом в розпилювачі;
+
- Обмежує хід голки розпилювача;
  - Закриває камеру пружини.
+
- Поєднує канал високого тиску в корпусі форсунки з паливним каналом в розпилювачі;
 +
- Закриває камеру пружини.
 +
 
 
Поверхні проставки виконані з високою точністю, повинні бути ідеально плоскими, гладкими і паралельними.
 
Поверхні проставки виконані з високою точністю, повинні бути ідеально плоскими, гладкими і паралельними.
 
Товщина проставки в форсунках з розпилювачами становить 5-9 мм, а її менший діаметр дорівнює діаметру фланця розпилювача – 14-17 мм.
 
Товщина проставки в форсунках з розпилювачами становить 5-9 мм, а її менший діаметр дорівнює діаметру фланця розпилювача – 14-17 мм.

Версія за 17:58, 21 червня 2011

Форсунка (англ. force — нагнітати) — пристрій з одним або декількома отворами для розпилення рідини, яка надходить в нього під тиском.

Різноманітність конструкторських рішень головок блоку і камер згоряння вимагає застосування різних конструкцій форсунок, які з точки зору регулювання тиску можна розділити на три групи:

1. форсунки з регулюванням тиску відкриття за допомогою гвинта (т. зв. форсунки з плавним регулюванням тиску), що застосовуються в старих двигунах;

2. форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб;

3. форсунки з електронним регулюванням тиску (наприклад, форсунки системи Common Rail).


Форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб

Сучасні форсунки - це найчастіше форсунки з регулюванням тиску за допомогою шайб, де пружина розміщена в нижній частині форсунки, біля розпилювача. Таке рішення істотно зменшує розміри грибка форсунки, який одночасно виконує роль опори пружини, а також зменшує розміри пружини, що знижує масу рухомих частин. Вгорі, пружина стикається з шайбами, які служать для регулювання тиску. Вприскування відбувається тоді, коли тиск палива подолає силу пружини і підніме голку розпилювача.

Для штифтових розпилювачів встановлюється тиск 11-14 МПа (17,5 МПа для двигунів з турбонаддувом), а для дірчастих розпилювачів:- 15-30 МПа.


Проставка

Дуже важливу роль у форсунках з регулюванням тиску за допомогою шайб виконує проставка, що знаходиться між корпусом форсунки і корпусом розпилювача, яка:

- Обмежує хід голки розпилювача; - Поєднує канал високого тиску в корпусі форсунки з паливним каналом в розпилювачі; - Закриває камеру пружини.

Поверхні проставки виконані з високою точністю, повинні бути ідеально плоскими, гладкими і паралельними. Товщина проставки в форсунках з розпилювачами становить 5-9 мм, а її менший діаметр дорівнює діаметру фланця розпилювача – 14-17 мм.