Відмінності між версіями «Суперкавітаційна торпеда»

(Створена сторінка: Суперкавітаційна торпеда (від німецького слова superkavitierender Unterwasserlaufkörper) - це високошвидкі…)
 
Рядок 1: Рядок 1:
Суперкавітаційна торпеда (від німецького слова superkavitierender Unterwasserlaufkörper) - це високошвидкісна торпеда німецького виробництва. Раніше вона носила назву «Баракуда». Суперкавітаційна торпеда Барракуда була розроблена Diehl BGT Defence і призначена для ураження або знищення підводних цілей.
+
Суперкавітаційна торпеда (від німецького слова superkavitierender Unterwasserlaufkörper) ніс суперкавітірующих торпед використовує газ сопла, який постійно висилає конверт парів води навколо торпедни . Цей пузир газу - "супер cavity '- запобігає від контакту торпеди із водою, виключаючи майже всі опори і тертя і дозволяє снаряду ковзати легко через воду на великій швидкості. Деякі люди описали суперкавітірующі торпеди, як першу справжню підводну ракету.
  
В основі дії торпеди покладений той же принцип, що і в радянській торпеді «Шквал», а саме створення кавітаційного міхура і рух у ньому. Єдина відмінність між торпедою «Шквал» і суперкавітаційних полягає в тому, що остання є керованою.
+
Перша така зброя в цьому класі, "Шквал" ("Шквал"), була у розвитку Радянського Союзу у другій половині холодної війни, але не була визнана на заході до 1990-х років. Вона здатна розвивати швидкість понад 230 миль / год, в чотири рази швидше самих звичайних торпед.
  
Суперкавітаційна торпеда Барракуда здатна розвивати швидкість більше 400 км / год. Швидкість руху безпосередньо залежить від щільності води, у якій переміщається торпеда. Конструкція суперкавітацінной торпеди «Баракуда» включає в себе наступні частини:
+
Через величезну швидкість торпеда дуже гуде, що може викликати поломку сонара підводного човна, крім того носова частина торпеди не дозволяє встановити на неї ДБН
 
+
    Низька ймовірність ураження цілі зі звичайною БЧ і без ГСН.
    твердопаливний ракетний двигун;
+
    Мала дальність пуску демаскує підводний човен, що негативно позначається на живучості.
    інерційне вимірювальне пристрій;
+
    Торпеда має ракетний двигун: паливо торпеди Літій, в носовій частині клапан подачі води, при взаємодії літію з водою, утворюється розпечена струмінь гідроксиду літію і великий питомий імпульс (більше традиційних ракетних двигунів), що може пошкодити корпус і сонар підводного човна під час пуску.
    автопілот;
 
    конічний наконечник.
 
 
 
Інерційний  вимірювальний пристрій і автопілот виконую функції стабілізації торпеди.
 
 
 
В даний час близько десятка досвідчених зразків підводної ракети були виготовлені і успішно випробувані. Суперкавітаційну торпеду Барракуда можна використовувати як з підводних човнів, так і з надводних кораблів.
 

Версія за 18:40, 9 квітня 2011

Суперкавітаційна торпеда (від німецького слова superkavitierender Unterwasserlaufkörper) ніс суперкавітірующих торпед використовує газ сопла, який постійно висилає конверт парів води навколо торпедни . Цей пузир газу - "супер cavity '- запобігає від контакту торпеди із водою, виключаючи майже всі опори і тертя і дозволяє снаряду ковзати легко через воду на великій швидкості. Деякі люди описали суперкавітірующі торпеди, як першу справжню підводну ракету.

Перша така зброя в цьому класі, "Шквал" ("Шквал"), була у розвитку Радянського Союзу у другій половині холодної війни, але не була визнана на заході до 1990-х років. Вона здатна розвивати швидкість понад 230 миль / год, в чотири рази швидше самих звичайних торпед.

Через величезну швидкість торпеда дуже гуде, що може викликати поломку сонара підводного човна, крім того носова частина торпеди не дозволяє встановити на неї ДБН

    Низька ймовірність ураження цілі зі звичайною БЧ і без ГСН.
    Мала дальність пуску демаскує підводний човен, що негативно позначається на живучості.
    Торпеда має ракетний двигун: паливо торпеди Літій, в носовій частині клапан подачі води, при взаємодії літію з водою, утворюється розпечена струмінь гідроксиду літію і великий питомий імпульс (більше традиційних ракетних двигунів), що може пошкодити корпус і сонар підводного човна під час пуску.